Chariot de transfert de plaques d'acier
Notre chariot de transfert de tôles d'acier fait partie de la gamme de produits DWP, conçu pour transporter en toute sécurité des tôles d'acier, des pièces de construction en acier et des moules industriels lourds dans différentes zones des installations de fabrication.
Ce chariot de transfert est alimenté par des batteries-au lithium ou au plomb-acide de grande capacité, avec des capacités disponibles allant de 150 Ah à 1 000 Ah. Configurée pour répondre à différentes demandes de charge, la batterie agit comme la principale source d'alimentation de l'équipement. Nous dimensionnons chaque bloc de batterie pour supporter une journée complète de production, éliminant les redondances sur-spécifications tout en répondant précisément aux besoins opérationnels réels des clients.
Après la mise sous tension, le moteur intégré-entraîne le chariot pour effectuer des opérations de base, notamment avancer et reculer, effectuer des virages à gauche et à droite, ainsi qu'un contrôle de démarrage et d'arrêt en douceur.
PATRTS
| Modèle | DWP | |||||||
| Charge nominale (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Charge nominale impactée (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Structure du cadre | Plaques d'acier soudées, structure de poutre | |||||||
| Taille du tableau (mm) | Personnalisé | |||||||
| Hauteur (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 600 | 700 | 700 | |
| Puissance du moteur (Kw) | 3 | 4 | 5 | 9 | 12 | 15 | 40 | |
| Diamètre de roue (mm) | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ600 | Φ700 | Φ900 | |
| Vitesse de course (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | |
| Méthode de pause | frein électromagnétique | |||||||
| Garde au sol | 50-100 | |||||||
| Ajustement du solde | conditionnement mécanique | |||||||
| Mode de fonctionnement | Télécommande sans fil/poignée de voiture | |||||||
| Type de batterie | Batterie au plomb-, batterie sans entretien-, batterie au lithium | |||||||
| Protection de sécurité | Arrêt de contact infrarouge, ventilateur-radar à balayage | |||||||
| Exigence de surface | Pose de caoutchouc, châssis en V-, table élévatrice, retournement, châssis de travail | |||||||
Composants de base du chariot de transfert de plaques d'acier
Cadre principal : Fabriqué par soudage intégral avec de l'acier profilé Q235, offrant une résistance structurelle solide et des performances de charge-fiables.
Système d'alimentation : Équipé de batteries au lithium ou au plomb-, capables de 4 à 6 heures de fonctionnement ininterrompu avec une seule charge complète.
Armoire de commande électrique: Monté sur le côté du chariot, cet ensemble intégré contient toutes les pièces électriques de base et fonctionne comme centre de contrôle de l'équipement.
Roues motrices: Équipé de pneus en polyuréthane de qualité supérieure ou en caoutchouc plein pour garantir un mouvement flexible et une adaptabilité supérieure aux sols d'atelier réguliers.
Assemblage de moteur et de boîte de vitesses: Associé à un ensemble complet d'entraînement. Les versions standard sont livrées avec deux ensembles de transmission, tandis que les modèles omnidirectionnels adoptent une configuration à quatre-assemblages pour une flexibilité accrue.
Télécommande sans fil : envoie des signaux de contrôle-en temps réel pour gérer l'itinéraire de déplacement du chariot, ainsi que l'état de démarrage et d'arrêt.
Ce chariot de transfert de plaques d'acier vaut-il la peine d'investir pour la manutention de matériaux en acier ?
Si votre usine manipule régulièrement des plaques d'acier et nécessite un transport fréquent de matériaux entre-ateliers, ce chariot de transfert est une solution très-efficace. Il supporte une charge maximale de 150 tonnes, avec des dimensions globales personnalisables pour s'adapter à des plaques d'acier de diverses spécifications. Que vous ayez besoin de transporter des tôles d'acier minces de 5 tonnes ou des structures en acier lourdes de 80 tonnes, ce chariot peut terminer le travail de manutention en toute sécurité, de manière stable et efficace.
Nous accordons la priorité à la sécurité opérationnelle sur site avec plusieurs configurations de protection, notamment des systèmes de freinage d'urgence, des alarmes sonores et visuelles et des capteurs de détection d'obstacles infrarouges. Ces-mécanismes de sécurité complets protègent à la fois les opérateurs et les équipements, réduisant ainsi efficacement les risques potentiels pour la sécurité lors de la production quotidienne.
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