Une usine de structures en acier de la province d'Anhui a personnalisé ce chariot de transfert ferroviaire de 10 tonnes pour répondre à ses besoins de transfert de composants de structure en acier de 1 à 10 tonnes entre les postes de travail au sein de l'atelier.
L'usine possédait auparavant d'anciens rails à écartement de 1,5 m. En raison du manque d'équipements de transfert lourds-adaptés, l'efficacité du levage des ponts roulants était faible et les chariots élévateurs, étant des équipements spécialisés, entraînaient des coûts importants en main d'œuvre et en entretien annuel. Cherchant à réduire ses coûts et à améliorer son efficacité, l’entreprise nous a consulté après avoir réalisé des études de marché et des comparaisons. Après avoir choisi notre matériel, les anciens rails ont été parfaitement réutilisés. La batterie de 200 Ah permet 3 jours de fonctionnement continu, et les poteaux anticollision avant et arrière assurent efficacement un transfert en toute sécurité.
L'équipement fonctionne actuellement de manière stable et efficace pour transférer des structures en acier de poids variables entre les postes de travail. Nos clients l'ont hautement apprécié : "Cela a non seulement résolu nos problèmes de transport, mais nous a également évité les problèmes liés aux modifications des voies. Il est fiable et-sans souci."
Problèmes résolus pour nos clients et les avantages que cela apporte :
La capacité de charge nominale du chariot de transfert ferroviaire conçu est adaptée au mouvement logistique dans tout l'atelier. Il peut déplacer non seulement des structures en acier de 10-tonnes, mais également des produits semi-finis de 5 tonnes en douceur et en toute sécurité. Les clients n'ont pas besoin d'ajouter d'équipement supplémentaire, ce qui contribue à réduire les coûts d'équipement.
Compatibilité avec les voies existantes : la conception personnalisée permet à l'écartement des voies existant de correspondre à l'écartement des roues, éliminant ainsi le besoin de rechargement ou de modification et réduisant les coûts d'investissement initiaux.
Durabilité des roues : Les roues sont des composants cruciaux qui supportent toute la charge. PEISA utilise des roues trempées et bleuies à haute température-qui sont-résistantes à l'usure et aux chocs-, garantissant un fonctionnement stable même sous de lourdes charges.
Autonomie flexible de la batterie : une batterie haute capacité-de 200 Ah prend en charge un fonctionnement continu jusqu'à 3 jours sans recharge fréquente, s'adaptant aux calendriers de production sur plusieurs-équipes.
PEISA MACHINERY -CHARIOT DE TRANSFERT RAIL PERSONNALISÉ DE 1 À 1 000 TONNES
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