Analyse des matériaux des roues pour les chariots de transfert sans rail
Parmi les engins mobiles à roues, leChariot de transfert sans rail série DWPest très apprécié des clients. Aujourd'hui, nous allons expliquer les matériaux de roues couramment utilisés dans ces chariots plats électriques à roues.
Les roues en polyuréthane et les roues en caoutchouc sont fréquemment utilisées sur les chariots de transfert sans rail et constituent des composants essentiels de l'équipement. Différents matériaux de roue offrent différentes caractéristiques de performance, ce qui les rend adaptées à diverses conditions et environnements de fonctionnement. Ces deux types de roues offrent des solutions polyvalentes pour le transport de matériaux dans différents scénarios.
Roues en caoutchouc
Les roues en caoutchouc sont largement utilisées dans des scénarios spécifiques : surfaces rugueuses et inégales, chenilles de portique, zones en pente, sols époxy, etc.
Roues en polyuréthane
Les roues en polyuréthane conviennent mieux aux chaussées lisses en raison de leur matériau rigide, ce qui les rend inadaptées aux nids-de-poule ou aux conditions routières difficiles.
Roues en polyuréthane
Les chariots de transfert sans rail équipés de roues en polyuréthane utilisent des roues en polymères de polyuréthane à haute -résistance et à l'usure-résistantes. Comme leur nom l’indique, ces roues offrent une excellente résistance à l’usure et une excellente durabilité. Ils offrent également une capacité de charge élevée-, ce qui en fait un excellent choix pour transporter des charges ultra-lourdes.
Roues en caoutchouc
Les roues en caoutchouc sont privilégiées par les clients pour leur excellente absorption des chocs et leur large gamme d'applications. Elles sont généralement divisées en deux types : les roues en caoutchouc plein et les roues en caoutchouc pneumatiques (gonflables).
Roues en caoutchouc pleinsont connus pour leur grande résistance à l’usure et leur entretien facile, ce qui les rend idéaux pour les applications impliquant des charges lourdes et des mouvements fréquents.
Le choix entre ces deux matériaux de roues dépend des conditions spécifiques de travail.
Pour les sols en béton lisse et les sols en époxy, les roues en polyuréthane (PU) ou les roues en caoutchouc fonctionnent bien. Cependant, dans les environnements difficiles - tels que les surfaces rugueuses, les sols légèrement irréguliers ou piqués, ou les zones où le chariot traverse les rails du portique, des roues en caoutchouc - sont nécessaires. Dans certains cas, les roues en caoutchouc à motifs de grand diamètre sont encore plus adaptées.
Le caoutchouc est élastique et résistant à l'usure. Le polyuréthane, bien que très dur, est sujet aux coupures et aux dommages dans ces conditions difficiles.
